Depois deVÁLVULAS DE ESFERAfor usado por um longo período, a superfície de vedação do disco da válvula e da sede da válvula serão desgastadas e a estanqueidade será reduzida.Reparar a superfície de vedação é uma tarefa grande e muito importante.O principal método de reparo é a retificação.Para a superfície de vedação severamente desgastada, a superfície é soldada e depois retificada após o torneamento.

1 Processo de limpeza e inspeção

Limpe a superfície de vedação do cárter, use um agente de limpeza profissional e verifique os danos da superfície de vedação durante a lavagem.Fissuras finas que são difíceis de identificar a olho nu podem ser realizadas através da detecção de falhas por coloração.

Após a limpeza, verifique o aperto do disco ou válvula gaveta e a superfície de vedação da sede da válvula.Use vermelho e lápis ao verificar.Use chumbo vermelho para testar o vermelho, verifique a impressão da superfície de vedação para determinar o aperto da superfície de vedação;ou use um lápis para desenhar alguns círculos concêntricos na superfície de vedação do disco da válvula e da sede da válvula e, em seguida, gire o disco da válvula e a sede da válvula firmemente e verifique o círculo do lápis Limpe a situação para confirmar o aperto do superfície de vedação.

Se a estanqueidade não for boa, uma placa plana padrão pode ser usada para inspecionar a superfície de vedação do disco ou guilhotina e a superfície de vedação do corpo da válvula, respectivamente, para determinar a posição de retificação.

2 processo de moagem

O processo de retificação é essencialmente um processo de corte sem torno.A profundidade da corrosão ou pequenos furos na cabeça da válvula ou na sede da válvula é geralmente de 0,5 mm, e o método de retificação pode ser usado para manutenção.O processo de moagem é dividido em moagem grossa, moagem intermediária e moagem fina.

O desbaste grosseiro visa eliminar defeitos como arranhões, reentrâncias e pontos de corrosão na superfície de vedação, para que a superfície de vedação possa obter um nível mais alto de planicidade e um certo grau de suavidade, e estabelecer a base para o desbaste intermediário da vedação superfície.

A retificação grossa usa cabeça de retificação ou ferramentas de assento de retificação, usando lixa de granulação grossa ou pasta de retificação de granulação grossa, com tamanho de partícula de 80#-280#, tamanho de partícula grossa, grande volume de corte, alta eficiência, mas linhas de corte profundas e ásperas superfície de vedação.Portanto, o desbaste grosseiro só precisa remover suavemente a corrosão da cabeça da válvula ou da sede da válvula.

A retificação intermediária visa eliminar linhas ásperas na superfície de vedação e melhorar ainda mais o nivelamento e suavidade da superfície de vedação.Use lixa de grão fino ou pasta abrasiva de grão fino, o tamanho da partícula é 280#-W5, o tamanho da partícula é fino, a quantidade de corte é pequena, o que é benéfico para reduzir a rugosidade;ao mesmo tempo, a ferramenta de retificação correspondente deve ser substituída e a ferramenta de retificação deve estar limpa.

Após a retificação intermediária, a superfície de contato da válvula deve ficar brilhante.Se você desenhar alguns traços na cabeça da válvula ou na sede da válvula com um lápis, gire levemente a cabeça da válvula ou a sede da válvula e apague a linha do lápis.

A retificação fina é o último processo de retificação de válvulas, principalmente para melhorar a suavidade da superfície de vedação.Para retificação fina, pode ser diluído com óleo de motor, querosene, etc. com W5 ou frações mais finas e, em seguida, usar a cabeça da válvula para retificar a sede da válvula em vez de drama, o que é mais propício à estanqueidade da superfície de vedação.

Ao moer, gire no sentido horário cerca de 60-100° e depois gire cerca de 40-90° na direção oposta.Moa suavemente por um tempo.Deve ser verificado uma vez.Quando a retificação fica brilhante e brilhante, ela pode ser vista na cabeça e na sede da válvula.Quando houver uma linha muito fina e a cor for preta e brilhante, esfregue levemente com óleo de motor várias vezes e limpe com gaze limpa.

Após a retificação, elimine outros defeitos, ou seja, monte o mais rápido possível, para não danificar o cabeçote da válvula de aterramento.

A retificação manual, independentemente da retificação grosseira ou fina, sempre passa pelo processo de retificação de operações de elevação, abaixamento, rotação, movimento alternativo, rosqueamento e reversão.O objetivo é evitar a repetição da trilha de grãos abrasivos, para que a ferramenta de retificação e a superfície de vedação possam ser retificadas uniformemente e a planicidade e suavidade da superfície de vedação possam ser melhoradas.

3 fase de inspeção

No processo de retificação, a etapa de inspeção é sempre realizada.O objetivo é acompanhar a qualquer momento a situação da moagem, para que a qualidade da moagem atenda aos requisitos técnicos.Deve-se notar que ao retificar válvulas diferentes, ferramentas de retificação adequadas para vários formatos de superfície de vedação devem ser usadas para melhorar a eficiência da retificação e garantir a qualidade da retificação.

A retificação de válvulas é um trabalho muito meticuloso, que requer experiência, exploração e aprimoramento constantes na prática.Às vezes a moagem é muito boa, mas após a instalação ainda vaza vapor e água.Isso ocorre porque existe uma imaginação de desvio de retificação durante o processo de retificação.A haste de retificação não está vertical, inclinada ou o ângulo da ferramenta de retificação está desviado.

Como o abrasivo é uma mistura de abrasivo e fluido de retificação, o fluido de retificação é apenas querosene geral e óleo de motor.Portanto, a chave para a seleção correta de abrasivos é a seleção correta de abrasivos.

4Como escolher corretamente os abrasivos para válvula?

Alumina (AL2O3) A alumina, também conhecida como corindo, possui alta dureza e é amplamente utilizada.Geralmente usado para retificar peças de ferro fundido, cobre, aço e aço inoxidável.

Carboneto de Silício (SiC) O carboneto de silício está disponível em verde e preto e sua dureza é superior à da alumina.O carboneto de silício verde é adequado para retificar ligas duras;o carboneto de silício preto é usado para retificar materiais frágeis e macios, como ferro fundido e latão.

O carboneto de boro (B4C) tem uma dureza que perde apenas para o pó de diamante e é mais duro que o carboneto de silício.É usado principalmente para substituir o pó de diamante para retificar ligas duras e superfícies cromadas duras.

Óxido de cromo (Cr2O3) O óxido de cromo é um tipo de abrasivo de alta dureza e extremamente fino.O óxido de cromo é frequentemente usado no desbaste fino de aço endurecido e geralmente é usado para polimento.

Óxido de ferro (Fe2O3) O óxido de ferro também é um abrasivo de válvula muito fino, mas sua dureza e efeito de retificação são piores que o óxido de cromo e seu uso é igual ao do óxido de cromo.

O pó de diamante é a pedra cristalina C. É um abrasivo duro com bom desempenho de corte e é especialmente adequado para retificar ligas duras.

Além disso, a espessura do tamanho da partícula abrasiva (o tamanho da partícula do abrasivo) tem um efeito significativo na eficiência da retificação e na rugosidade da superfície após a retificação.No desbaste, a rugosidade da superfície da peça da válvula não é necessária.Para melhorar a eficiência do desbaste, devem ser utilizados abrasivos de granulação grossa;no desbaste fino, a margem de desbaste é pequena e a rugosidade da superfície da peça deve ser alta, portanto, abrasivos de granulação fina podem ser usados.

Quando a superfície de vedação é retificada grosseiramente, o tamanho do grão abrasivo é geralmente 120#~240#;para moagem fina, é W40~14.

A válvula modula o abrasivo, geralmente adicionando querosene e óleo de motor diretamente ao abrasivo.O abrasivo misturado com 1/3 de querosene mais 2/3 de óleo de motor e abrasivo é adequado para desbaste grosso;o abrasivo misturado com 2/3 de querosene mais 1/3 de óleo de motor e abrasivo pode ser usado para desbaste fino.

Ao lixar peças com maior dureza, o efeito do uso dos abrasivos mencionados acima não é o ideal.Neste momento, três partes de abrasivos e uma parte de banha aquecida podem ser usadas para se misturar e formar uma pasta após o resfriamento.Ao usar, adicione um pouco de querosene ou gasolina e misture bem.

5 Seleção de ferramentas de retificação

Devido aos diferentes graus de danos na superfície de vedação do disco da válvula e na sede da válvula, eles não podem ser pesquisados ​​diretamente.Em vez disso, um certo número e especificações de discos de válvula falsos (ou seja, cabeçotes de retificação) e sedes de válvula falsas (ou seja, sedes de retificação) feitos especialmente com antecedência são usados ​​para verificar respectivamente a válvula.Moa o assento e o disco.

A cabeça de retificação e a sede de retificação são feitas de aço carbono comum ou ferro fundido, e o tamanho e o ângulo devem ser iguais ao disco da válvula e à sede da válvula colocados na válvula.

Se a retificação for feita manualmente, serão necessárias várias hastes de retificação.As hastes de desbaste e as ferramentas de desbaste devem ser montadas corretamente e não distorcidas.A fim de reduzir a intensidade do trabalho e acelerar a velocidade de retificação, retificadoras elétricas ou retificadoras vibratórias são frequentemente usadas para retificação.