Depois deVÁLVULAS DE ESFERAfor usado por muito tempo, a superfície de vedação do disco da válvula e a sede da válvula serão desgastadas e a estanqueidade será reduzida.Reparar a superfície de vedação é uma tarefa grande e muito importante.O principal método de reparo é a retificação.Para a superfície de vedação severamente desgastada, é a soldagem da superfície e, em seguida, a retificação após o torneamento.

1 Processo de limpeza e inspeção

Limpe a superfície de vedação no cárter de óleo, use um agente de limpeza profissional e verifique os danos da superfície de vedação durante a lavagem.Fissuras finas que são difíceis de identificar a olho nu podem ser realizadas pela detecção de falhas de coloração.

Após a limpeza, verifique o aperto do disco ou válvula gaveta e a superfície de vedação da sede da válvula.Use vermelho e lápis ao verificar.Use chumbo vermelho para testar o vermelho, verifique a impressão da superfície de vedação para determinar o aperto da superfície de vedação;ou use um lápis para desenhar alguns círculos concêntricos na superfície de vedação do disco da válvula e do assento da válvula e, em seguida, gire o disco da válvula e o assento da válvula firmemente e verifique o círculo do lápis Limpe a situação para confirmar o aperto do superfície de vedação.

Se a estanqueidade não for boa, uma placa plana padrão pode ser usada para inspecionar a superfície de vedação do disco ou guilhotina e a superfície de vedação do corpo da válvula, respectivamente, para determinar a posição de retificação.

2 processo de moagem

O processo de retificação é essencialmente um processo de corte sem torno.A profundidade de corrosão ou pequenos orifícios na cabeça da válvula ou na sede da válvula é geralmente de 0,5 mm, e o método de retificação pode ser usado para manutenção.O processo de moagem é dividido em moagem grossa, moagem intermediária e moagem fina.

A retificação grosseira é para eliminar defeitos como arranhões, entalhes e pontos de corrosão na superfície de vedação, de modo que a superfície de vedação possa obter um nível mais alto de planicidade e um certo grau de suavidade e estabelecer as bases para a retificação intermediária da vedação superfície.

A moagem grossa usa cabeça de moagem ou ferramentas de assento de moagem, usando lixa de granulação grossa ou pasta de moagem de granulação grossa, com tamanho de partícula de 80#-280#, tamanho de partícula grossa, grande volume de corte, alta eficiência, mas linhas de corte profundas e ásperas superfície de vedação.Portanto, a retificação grosseira só precisa remover suavemente a corrosão da cabeça da válvula ou sede da válvula.

A moagem intermediária é para eliminar linhas ásperas na superfície de vedação e melhorar ainda mais o nivelamento e a suavidade da superfície de vedação.Use lixa de grão fino ou pasta abrasiva de grão fino, o tamanho da partícula é 280 #-W5, o tamanho da partícula é fino, a quantidade de corte é pequena, o que é benéfico para reduzir a rugosidade;ao mesmo tempo, a ferramenta de retificação correspondente deve ser substituída e a ferramenta de retificação deve estar limpa.

Após a retificação intermediária, a superfície de contato da válvula deve ficar brilhante.Se você desenhar alguns traços na cabeça da válvula ou na sede da válvula com um lápis, vire a cabeça da válvula ou a sede da válvula levemente e apague a linha do lápis.

A retificação fina é o último processo de retificação da válvula, principalmente para melhorar a suavidade da superfície de vedação.Para moagem fina, pode ser diluído com óleo de motor, querosene, etc. com W5 ou frações mais finas e, em seguida, usar a cabeça da válvula para moer a sede da válvula em vez de drama, o que é mais propício ao aperto da superfície de vedação.

Ao moer, gire-o no sentido horário cerca de 60-100° e, em seguida, gire-o cerca de 40-90° na direção oposta.Moer suavemente por um tempo.Deve ser verificado uma vez.Quando a moagem se torna clara e brilhante, ela pode ser vista na cabeça da válvula e na sede da válvula.Quando houver uma linha muito fina e a cor for preta e brilhante, esfregue levemente com óleo de motor várias vezes e limpe com gaze limpa.

Após a retificação, elimine os demais defeitos, ou seja, monte o mais rápido possível, para não danificar o cabeçote da válvula retificada.

A retificação manual, independentemente da retificação grosseira ou fina, sempre passa pelo processo de retificação das operações de levantamento, abaixamento, rotação, movimento alternativo, rosqueamento e reversão.O objetivo é evitar a repetição da trilha do grão abrasivo, de modo que a ferramenta de retificação e a superfície de vedação possam ser retificadas uniformemente, e o nivelamento e a suavidade da superfície de vedação possam ser melhorados.

3 fase de inspeção

No processo de retificação, a etapa de inspeção é sempre executada.O objetivo é acompanhar a situação de moagem a qualquer momento, para que a qualidade da moagem possa atender aos requisitos técnicos.Deve-se notar que, ao retificar diferentes válvulas, devem ser usadas ferramentas de retificação adequadas para várias formas de superfície de vedação para melhorar a eficiência da retificação e garantir a qualidade da retificação.

A retificação de válvulas é um trabalho muito meticuloso, que requer constante experiência, exploração e aperfeiçoamento na prática.Às vezes, a moagem é muito boa, mas após a instalação ainda vaza vapor e água.Isso ocorre porque há uma imaginação de desvio de retificação durante o processo de retificação.A haste de desbaste não está vertical, inclinada ou o ângulo da ferramenta de desbaste está desviado.

Uma vez que o abrasivo é uma mistura de abrasivo e fluido de moagem, o fluido de moagem é apenas querosene geral e óleo de motor.Portanto, a chave para a seleção correta de abrasivos é a seleção correta de abrasivos.

4Como escolher corretamente os abrasivos de válvula?

Alumina (AL2O3) A alumina, também conhecida como corindo, possui alta dureza e é amplamente utilizada.Geralmente usado para retificar peças de ferro fundido, cobre, aço e aço inoxidável.

Carboneto de Silício (SiC) O carboneto de silício está disponível nas cores verde e preto, e sua dureza é maior que a da alumina.Carboneto de silício verde é adequado para moagem de ligas duras;carboneto de silício preto é usado para retificar materiais frágeis e macios, como ferro fundido e latão.

Carboneto de boro (B4C) tem dureza perdendo apenas para o pó de diamante e mais duro que o carboneto de silício.É usado principalmente para substituir o pó de diamante para moer ligas duras e superfícies cromadas duras.

Óxido de cromo (Cr2O3) O óxido de cromo é um tipo de abrasivo de alta dureza e extremamente fino.O óxido de cromo é freqüentemente usado na retificação fina de aço endurecido e geralmente é usado para polimento.

Óxido de ferro (Fe2O3) O óxido de ferro também é um abrasivo de válvula muito fino, mas sua dureza e efeito de moagem são piores do que o óxido de cromo, e seu uso é o mesmo que o óxido de cromo.

O pó de diamante é uma pedra cristalina C. É um abrasivo duro com bom desempenho de corte e é especialmente adequado para retificar ligas duras.

Além disso, a espessura do tamanho da partícula do abrasivo (o tamanho da partícula do abrasivo) tem um efeito significativo na eficiência da retificação e na rugosidade da superfície após a retificação.Na retificação grosseira, a rugosidade da superfície da peça de trabalho da válvula não é necessária.Para melhorar a eficiência da moagem, devem ser usados ​​abrasivos de grão grosso;na retificação fina, a margem de retificação é pequena e a rugosidade da superfície da peça de trabalho deve ser alta, portanto, abrasivos de grão fino podem ser usados.

Quando a superfície de vedação é moída grosseiramente, o tamanho do grão abrasivo é geralmente 120#～240#;para moagem fina, é W40～14.

A válvula modula o abrasivo, geralmente adicionando querosene e óleo de motor diretamente ao abrasivo.O abrasivo misturado com 1/3 de querosene mais 2/3 de óleo de motor e abrasivo é adequado para desbaste grosseiro;o abrasivo misturado com 2/3 de querosene mais 1/3 de óleo de motor e abrasivo pode ser usado para desbaste fino.

Ao retificar peças de trabalho com maior dureza, o efeito do uso dos abrasivos mencionados acima não é ideal.Neste momento, três partes de abrasivos e uma parte de banha aquecida podem ser usadas para misturar e formar uma pasta após o resfriamento.Ao usar, adicione um pouco de querosene ou gasolina e misture bem.

5 Seleção de ferramentas de retificação

Devido aos diferentes graus de danos na superfície de vedação do disco da válvula e na sede da válvula, eles não podem ser pesquisados ​​diretamente.Em vez disso, um certo número e especificações de discos de válvula falsos (isto é, cabeças de retificação) e sedes de válvula falsas (isto é, sedes de retificação) especialmente feitos com antecedência são usados ​​para verificar a válvula.Esmerilhe a sede e o disco.

A cabeça de moagem e o assento de moagem são feitos de aço carbono comum ou ferro fundido, e o tamanho e o ângulo devem ser iguais ao disco da válvula e ao assento da válvula colocados na válvula.

Se a retificação for feita manualmente, são necessárias várias hastes de retificação.As varetas e ferramentas de desbaste devem ser montadas corretamente e não tortas.A fim de reduzir a intensidade do trabalho e acelerar a velocidade de moagem, muitas vezes são usados ​​moedores elétricos ou moedores de vibração.